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Descarbonización del transporte marítimo: zarpa un ambicioso banco de pruebas mundial de buques ecológicos

Descarbonización del transporte marítimo: zarpa un ambicioso banco de pruebas mundial de buques ecológicos

Este artículo se publicó originalmente el 17 de enero de 2024 como contribución al Foro Económico Mundial (FEM) durante la Reunión Anual 2024.

Dong Kwan (DK) Kim
Vicepresidente del Grupo Hanwha

  • Se está produciendo un cambio para descarbonizar el transporte marítimo, pero el sector sigue enfrentándose a una amplia gama de retos.
  • La tecnología de los buques ecológicos es fundamental para avanzar en los esfuerzos de descarbonización, pero la demanda de buques avanzados es insuficiente.
  • Una compañía naviera de nueva creación impulsada por buques ecológicos ofrecerá oportunidades de innovación y colaboración.

Con el 90% de las mercancías comercializadas transportadas a través del océano, el sector del transporte marítimo se sitúa en el centro de la economía mundial. Aunque el transporte marítimo es muy eficiente en términos de emisiones de CO2 por peso de la carga, el sector en su conjunto contribuye en gran medida a la huella de carbono mundial, ya que representa el 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI).

Esto se debe al enorme volumen de movimiento y a la gran dependencia del sector de los combustibles fósiles.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha revisado su estrategia de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y se ha comprometido a alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050. En consonancia con esta progresión, cada vez son más las grandes compañías que hacen pedidos de buques que utilizan combustibles alternativos. Además, se espera que medidas más estrictas como el Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE) y la iniciativa marítima Fuel EU supongan un aumento de los costes para los grandes emisores.

Al mismo tiempo, incentivos como la Ley de Reducción de la Inflación de EE.UU. están generando oportunidades para construir y reforzar la cadena de valor de las fuentes de energía limpia, como el hidrógeno, que será crucial para propulsar los futuros buques sin emisiones de carbono.

¿Por qué el transporte marítimo es un sector difícil de abandonar?

Es evidente que el cambio está en marcha, pero aún no es lo bastante rápido como para cumplir los objetivos de emisiones netas cero. Un entramado de complejidades, como las dificultades técnicas y los costes asociados a la descarbonización, hacen que la industria naval siga siendo un sector difícil de abandonar. He aquí algunos de los principales obstáculos.

  1. Falta de combustibles alternativos viables:
    Aunque se están explorando muchos tipos de combustibles alternativos y mecanismos de alimentación, como el hidrógeno, el amoníaco, el metanol, los biocombustibles, las pilas de combustible, etc., no hay un claro favorito en la carrera.
  2. La demanda de buques ecológicos es escasa:
    La construcción de un nuevo buque es una tarea ingente que requiere una gran inversión de capital. Sin embargo, se tarda entre dos y tres años en construirlos y duran entre dos y tres décadas. Sin claridad sobre cómo se alimentarán los nuevos buques, los armadores dudan a la hora de hacer pedidos de nuevos buques avanzados.
  3. El desarrollo de activos e infraestructuras es lento:
    Con una demanda inadecuada, los constructores navales y los promotores de infraestructuras son incapaces de avanzar en nuevas tecnologías y construir infraestructuras que puedan albergar buques preparados para el futuro.
  4. Incertidumbres en la normativa:
    Aunque la normativa sobre emisiones de carbono está avanzando en regiones como la Unión Europea (UE), su definición es imprecisa y existen muchas incertidumbres en torno a la rendición de cuentas. La naturaleza global del transporte marítimo hace necesario un esfuerzo unificado del sector para evitar que las emisiones se desplacen de regiones con normativas estrictas a otras con medidas menos estrictas.
  5. Demasiadas partes interesadas:
    En cualquier envío, las partes implicadas van desde el propietario de la mercancía (cargador) hasta el armador, el operador del buque, el transitario y, en última instancia, el cliente. ¿Quién debe responder del carbono emitido? Cuestiones como éstas han dado lugar a disputas entre armadores y comerciantes, lo que pone de manifiesto la creciente complejidad de la aplicación de la normativa y la falta de claridad en torno a las funciones y responsabilidades.

Cómo provocar el cambio en el transporte marítimo

¿Cómo lograr el cambio ante tanta complejidad? Salir de un atolladero de esta naturaleza requiere una estrategia fundamentalmente diferente, que pueda crear un cambio real en un campo y desencadenar el progreso en otros. En el sector del transporte marítimo, podemos lograr un gran avance adoptando un enfoque de tres pasos.

  1. Identificar el catalizador del cambio
    En Hanwha, creemos que la tecnología de buques ecológicos es una pieza central del rompecabezas. Sin ella, la descarbonización no puede producirse a la velocidad y escala necesarias. El hecho de que el 85% de las emisiones procedan de una categoría específica de buques -los buques de gran calado- hace que el problema de la descarbonización sea más importante y que la innovación en este campo sea prometedora. Con un constructor naval de talla mundial, Hanwha Ocean, entre nuestras filiales, nos dedicamos a ofrecer soluciones técnicas disruptivas pero económicamente viables en este campo.
  2. Innovar, probar y repetir
    Para generar la demanda necesaria para el avance de la tecnología de buques ecológicos, nos hemos unido a la First Movers Coalition (FMC) del Foro Económico Mundial y hemos establecido una compañía naviera global, que operará una nueva flota de buques de vanguardia preparados para el futuro. Con activos totalmente nuevos, la flota servirá de sólido banco de pruebas para buques neutros y libres de carbono, reduciendo la carga de emisiones para los comerciantes y proporcionando a los armadores una mayor flexibilidad para satisfacer las diversas necesidades de combustible de sus clientes.Los buques avanzados incluirán inicialmente buques que funcionen con gas natural licuado (GNL) y metanol y avanzarán con el tiempo hacia los que funcionen con amoníaco e hidrógeno, que no emiten carbono cuando se queman como fuente de combustible. También intensificaremos el desarrollo de la digitalización de los buques, con el objetivo de propulsarlos con pilas de combustible y electricidad, reflejando la evolución de los coches convencionales a los vehículos eléctricos en la industria del automóvil.
  3. Colaborar y aumentar la escala
    Nuestra adhesión a la FMC allanará el camino para nuevas asociaciones y programas piloto que permitan la colaboración con múltiples partes interesadas, incluidos responsables políticos, clientes, institutos de investigación y autoridades portuarias. Sin embargo, sólo podremos conseguir un impulso sostenido mediante la adopción masiva y la comercialización de la tecnología recién desarrollada, lo que requiere un esfuerzo concertado entre los sectores público y privado, así como entre las partes de toda la cadena de valor de la energía. Esto, unido a una normativa mundial sólida y claramente definida, creará un ecosistema para el cambio, que conducirá a la rápida ampliación de los buques ecológicos para dar paso a una nueva era del transporte marítimo mundial.Los grandes problemas requieren soluciones audaces. Los obstáculos a la descarbonización del transporte marítimo son múltiples, pero una fuerza motriz singular puede tener un efecto dominó, abriendo nuevas oportunidades para muchas partes diferentes. Trabajar juntos para descubrir estos nuevos motores de crecimiento es lo que, en última instancia, nos ayudará a cambiar el rumbo de las emisiones en el sector del transporte marítimo.
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EAS Systems Inc. construye una relación de éxito duradero con sus clientes

EAS Systems Inc. construye una relación de éxito duradero con sus clientes

Establecer relaciones duraderas es clave para aquellas empresas que quieren seguir creciendo y EAS Systems Inc. lo tiene muy claro. Este integrador de Puerto Rico ha basado su historia en establecer relaciones que se basan en la confianza y en el desarrollo conjunto con clientes y aliados. Una empresa con 28 años de trayectoria se ha afianzado gracias a su apuesta por buscar las mejores soluciones con sus potenciales clientes y a mantenerse siempre a la vanguardia de las últimas tecnologías en materia de seguridad. En esa búsqueda por construir relaciones ganar-ganar ha sentado las bases con Hanwha Vision, con quienes incluso están certificados y buscan expandirse con proyectos conjuntos a lo largo de toda la isla del encanto.

Pedro J. Bonnin Jr., vicepresidente de Finanzas y Desarrollo de Negocios en EAS Systems Inc., conversó con el equipo para dar a conocer mucho más de la empresa, su relevancia dentro de la seguridad y los objetivos para el futuro junto a Hanwha Vision.

¿Por qué los clientes deciden trabajar con EAS?

Somos una empresa que siempre da la cara ante cualquier acontecimiento. Uno de nuestros objetivos principales es velar por el interés de los clientes. Muchas veces llegan posibles clientes que no tienen muy claro lo que necesitan a nivel de seguridad o que han tenido alguna pérdida previa por proyectos mal estructurados a los que gracias a nuestra manera de hacer las cosas construimos una relación de confianza que nos ha llevado a tener clientes de más de 20 años. Por eso creemos que esa relación honesta con los clientes es la base para que nos sigan buscando. Junto a eso también está nuestra experiencia de 28 años en el mercado con proyectos relevantes en sectores como casinos, gobiernos, entre otros.

¿Qué aspectos consideran más importantes para el futuro de la seguridad?

Más allá de todo el desarrollo tecnológico con la Inteligencia Artificial, considero que es importante que toda esa tecnología esté enfocada hacia la productividad y la eficiencia que los equipos (cámaras) puedan darles a los clientes. Muchos operadores de seguridad manejan entre 200 y 300 cámaras y muchas veces no tienen como detectar si está pasando alguna emergencia. Por eso tecnologías que ayuden de manera efectiva a esos operadores son clave para el futuro. Es importante el desarrollo de soluciones que le hagan la vida más fácil a los clientes, no que les den problemas.

Junto a esto, cada vez se buscan más aquellas soluciones que son capaces de integrarse con todo: cámaras con satélites, alarmas, parlantes y mucho más, que permitan que todos los sistemas de seguridad funcionen de manera conjunta.

¿Cómo nació la relación con Hanwha Vision?

La comunicación empezó a través de Anixter Puerto Rico y ha ido incrementándose al encontrarnos en varios eventos y ferias. Esto, además, se une a la atención que hemos recibido por parte de todo el equipo de Hanwha, lo que nos ha llevado a identificar ciertos proyectos que podrían ser potenciales para la empresa. Además, es una empresa con una buena representación e imagen de mercado con una tecnología por la que apostamos.

¿Qué es lo que más destacaría de la tecnología de Hanwha Vision?

El desarrollo de la Inteligencia Artificial y la tecnología que le permite al operador ser más proactivo y eficiente con sus objetivos. También, tienen un producto bastante robusto que ofrece una excelente calidad de imagen. Además, para nosotros son más importantes las soluciones y los productos que nos permitan minimizar la intervención con el cliente a causa de fallas técnicas a cambio de maximizar esas interacciones que sean positivas para el crecimiento y la eficiencia. Algo que se consigue solo con empresas que se enfoquen en ofrecer calidad y buen servicio. Siempre buscamos ofrecer la solución más completa, costo-efectiva y de calidad para el usuario final.

¿Qué esperas para el futuro de la relación con Hanwha Vision?

Que continue con su desarrollo en la implementación de tecnologías como la inteligencia artificial en función de las necesidades del cliente. De esta manera le pueden brindar un beneficio real a los clientes basado en la eficiencia y la proactividad.

También es importante que sigan construyendo su reconocimiento de marca a través de la calidad de sus soluciones. Esto y dar a conocer a sus clientes en la región fortalecerá mucho su presencia y ayudará a conseguir más proyectos en el futuro.

Si desea leer más acerca de Hanwha Vision haga click a continuación:

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Hanwha Group va en busca de un futuro más sostenible

Esta es una fotografía de una ciudad, relacionada con Hanwha Group va en busca de un futuro más sostenible.

Hanwha Group va en busca de un futuro más sostenible

Desde hace un par de años, Hanwha Group tiene un compromiso: asumir desafíos que garanticen un mañana más sostenible. Con este objetivo en mente, la empresa busca, desde su posición de líder mundial en sus respectivos sectores, establecer un nuevo perfil empresarial en el que el desarrollo y uso de energías sostenibles sea eje central de todos los avances tecnológicos de todas las unidades de negocios, así es cómo Hanwha Group va en busca de un futuro más sostenible.

Dentro de ese nuevo horizonte, Hanwha Group busca desarrollar tecnologías que trabajen de la mano con los compromisos de la Organización de las Naciones Unidas y que ayuden a resolver las claves para un mañana sostenible.

Muchas de esas soluciones van enfocadas en soluciones en energía limpia, pensando en el futuro a la humanidad. De esta manera, la empresa busca respuestas ante los retos de cambio climático y avanzar como un proveedor de soluciones integrales en energía verde, que ayuden a impulsar un mañana más sostenible para la tierra y la humanidad.

Si desea conocer mucho más del compromiso empresarial de Hanwha, descargue a continuación el Perfil de la Empresa.

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Hanwha Techwin cambia su nombre a Hanwha Vision y expande su oferta de valor a soluciones de visión

Este es el logo de Hanwha Vision, relacionada con la entrada Hanwha Techwin cambia su nombre a Hanwha Vision

Hanwha Techwin cambia su nombre a Hanwha Vision y expande su oferta de valor a soluciones de visión

Hanwha Techwin cambia su nombre a Hanwha Vision
Seongnam, Corea del Sur, 1 de marzo de 2023

Hanwha Techwin, empresa líder en videovigilancia, ha anunciado hoy que va a cambiar su nombre por el de Hanwha Vision, en la misma medida que la empresa amplía su oferta como proveedor global de soluciones de visión.

A través de esta expansión, Hanwha Vision irá más allá de sus productos de videovigilancia para proporcionar soluciones de visión de próxima generación que integren inteligencia artificial (IA) y tecnologías en la nube que ofrezcan perspectivas sobre las operaciones comerciales de los clientes, al tiempo que impulsan la innovación del mercado global.

“Al basarnos en nuestra competitividad principal a través de la innovación, continuaremos aliviando los puntos débiles de nuestros clientes al tiempo que agregamos un nuevo valor con soluciones de visión avanzadas”, dijo Soon-hong Ahn, Presidente y CEO de Hanwha Vision.

“A medida que ampliemos nuestro negocio desde la supervisión de la vigilancia y el análisis posterior a un evento, proporcionaremos información personalizada gracias al análisis de big data y soluciones procesables que no solo previenen incidentes, sino que también responden a ellos en tiempo real. Nuestras soluciones de nueva visión serán decisivas para impulsar las estrategias operativas de los clientes”, añadió Ahn.

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